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A 空气阀混合器的工作原理

孔气或气体阀门混合器安装在进气流中在节流板上面，当发动机吸入空气时，形成一个轻微的压降 (负压)。此负压信号通过通道的空气/气体阀门总成传达到上方膜片。大气压力下侧膜片的压力与计量弹簧相平衡。弹簧是计量校准产生的 吉鑫祥叉车LPG套件，在空载时产生-6英寸的水柱压力 斗山叉车LPG套件，在敞开的油门时产生-12的水柱压力。产生的负压力之间作用于油门的位置还有通过混合气的空气。当膜片升起时 LPG套件，它将阀门关闭燃气计量圆锥的阀座和暴露的燃料出口在混合器中产生的负压。这使得负压信号去调节次要的压力调节阀和二次侧下膜片。作用在上面的大气压力与二次测量弹簧开启阀门允许燃料流到空气/气体阀门混合器中。在整个发动机运行范围这个圆锥形成的气体流量计阀门能够保持正确的空气/燃料的比例。

400VF3是一种同轴循环的，空气阀类型的气态燃料混合器。它是对IMPCO 200D混合器的直接替代产品。一种精确的气体计量阀被应用于此空气阀。此空气阀（燃气阀芯）运动与流量计量线性相关。空气/燃气比例通过可校正的动力阀，燃气计量阀形状以及燃气调节器的压力进行控制。400VF3的空气阀组件具有耐磨的导流管。