压路机尾气处理器|尾气处理器|黑烟过滤器 查看

由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体，主要用于农业机械（如拖拉机）、工程机械（如挖掘机、装载机、推土机）、物料搬运机械（如叉车）和多用途设备（如发电机组、抽水机）等。在非公路柴油机排放中，NOX和PM的排放量较为严重，分别约占NOX和PM的排放总量的20%和36%。而在柴油机的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2 、8％的水蒸气和6％的O2）对人类无害外，压路机尾气处理器，其余0.3％（0.2％的NO、0.01％的NO2 、0.03％的HC 、0.05％的CO 、0.01％的SO2和小于0.01％的PM）都是有害物质，它形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。

随着人了对环境的日益重视，消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此，发达国家已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一，尾气处理器，并制定了相应的公路用机动设备控制排放标准。

★维护简单，维护成本低；DPF及DOC产品可以正反方向安装，便于清空杂质和更换；

★DOC载体采用堇青石与金属型双载体构造，叉车尾气处理器，体积增大且涂覆贵金属催化剂。采用贵金属铂、钯涂覆的大体积DOC载体，产生大量NO2有助于后段的DPF燃烧PM碳颗粒物；

★DPF陶瓷载体的封装工艺使用衬垫全部采用美国原装3M，衬垫采用专业的压装工艺，不容易裂损。发动机的排气使得DPF载体受热后好坏的衬垫差异表现更大，宝发DPF载体更加可靠。

另外，由于国外对工程机械环保要求较高，因此我国需要大力研发符合国外环保标准的产品，这对于我国产品走出**是机也是挑战。

   无论是社会需求，还是国家政策法规，亦或是国外市场的限制，非道路卡车尾气处理器，都引导着我国工程机械行业向着节能环保方向靠拢，如今我国工程机械行业发展低迷，如果能够冲破环保突围，说不定就是一片崭新的天地呢!