总之,防止拉缸问题是一个复杂而细致的工作,首先应抓住温度过高这一关键的问题,其次是配合件的材质和配合尺寸间隙的选择,较后以装配试车工艺来保证。这样,才能减少或不发生拉缸现象。
汽油质量的主要控制指标包括:抗爆性(研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数)、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。
2014年1月起**车用汽油国IV标准。国家质检总局和国家标准委发布*V阶段车用汽油强制性国家标准。计划2016年底全国执行。硫含量是车用汽油中较关键的环保指标,为进一步减少汽车污染物排放,国V标准将硫含量指标限值由*四阶段的50ppm降为10ppm,降低了80%。
活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功,此时的温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的功率很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
客观的讲,柴油机前期发展确实存在着不少缺陷,其中的问题就是重量。