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CNG及其下游应用将在“十二五”期间面临重大机遇：新增气源和贯通全国各省的输气干线将减少供气短缺的现象；根据*天然气全图、配套名录和行业报告的统计，到2013年6月全国的在役压缩天然气母站将达到285座，另有至少73座新规划母站将在“十二五”结束前开始服役，这些CNG生产装置是下游应用普及的关键**；此外，颗粒物净化器，低迷的经济前景、对高企油价越来越愤怒的车主，和更高环保要求正使CNG汽车市场成为更炙手可热投资领域。

CNG是一种理想的车用替代能源，合力叉车颗粒物净化器，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，杭叉叉车颗粒物净化器，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。

天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。CNG还应用于城市燃气事业，柳工叉车颗粒物净化器，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

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汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。

2014年1月起**车用汽油国IV标准。国家质检总局和国家标准委发布*V阶段车用汽油强制性国家标准。计划2016年底全国执行。硫含量是车用汽油中较关键的环保指标，为进一步减少汽车污染物排放，国V标准将硫含量指标限值由*四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。